In Sardinien überfährt ein Schlepperboot eine 17-Jährige, das Mädchen war in Lebensgefahr. In Spanien landen immer mehr Boote beladen mit illegalen Migranten, die an Land springen und verschwinden. Die Invasionskrise braucht keine NGO mehr, die auf See übernehmen. Die Überfahrt geht jetzt direkt an die Strände. Was machen die Mittelmeeranrainerstaaten?
Screenprints: via X - Collage: TE
Eine 17-jährige Touristin schwimmt im Wasser vor Chia, an einem der schönsten Strände Südsardiniens. Aus dem Nichts kommt ein Motorboot. Mit hoher Geschwindigkeit fährt es in das Badegebiet. An Bord befinden sich mehrere junge Männer aus Algerien. Es kommt zum Zusammenstoß. Zeugen halten den Unfall auf Video fest.
Die junge Frau wird schwer verletzt und verliert zeitweise das Bewusstsein. Freunde in der Nähe reagieren sofort und bringen sie gemeinsam mit den Rettungskräften an Land. Ein Rettungshubschrauber fliegt sie mit höchster Dringlichkeitsstufe in das Krankenhaus Brotzu nach Cagliari.
Doch das Boot hält nicht an. Nach bisherigen Ermittlungen setzt es seine Fahrt dreist und mit hoher Geschwindigkeit fort, steuert den Strand von Tuerredda an. Dort gehen die Insassen an Land. Polizei und Carabinieri können die Gruppe wenig später aufgreifen. Wie schon in Ceuta rückt die Migrationskrise schockierend nah: Am Badestrand wird manifest, worüber Politiker in Brüssel diskutieren.
14 erwachsene Algerier werden identifiziert
Die Gruppe muss einiges an Geld zusammengelegt haben, um mit einem motorisierten Boot direkt an den sardischen Badestrand geschippert zu werden. Nicht so wie Tausende andere, in alten Barken und Kähnen, im Sichtfeld der NGO-Rettungsschiffe oder der Küstenwache, der Guardia Costiera. Der mutmaßliche Steuermann, ein 28-jähriger Algerier, wird festgenommen. Gegen ihn wird unter anderem wegen Beihilfe zur illegalen Einwanderung und wegen schwerer Körperverletzung ermittelt. Die Ermittlungen dauern an.
Erste Vermutungen der Einheimischen kommen auf. So will eine Frau im Radio wissen, ob die jungen Männer sofort dem Arbeitsschwarzmarkt, auch im Tourismus, zugeführt werden sollten. Deshalb diese Ecke in Sardinien – abladen und die nächste Fuhre abholen?
Die zweite Landkarte der Migration
Allein im Juli, als in vielen deutschen Medien bereits der Eindruck entstand, die Migrationsroute nach Italien habe sich weitgehend beruhigt, wurden 2.179 Menschen registriert, die illegal auf dem Seeweg in Italien eingereist waren. Für die ersten sieben Monate 2026 meldete das UNHCR 16.567 Ankünfte. Das sind zwar deutlich weniger als im Vergleichszeitraum 2025 – aber immer noch zu viele.
Sardinien ist kein neues Ziel. Im Juni wurden beispielsweise 26 Menschen nach einer Ankunft bei Teulada aufgegriffen. Einen Monat darauf trafen elf Migranten im Raum Sant’Antioco ein. Und im August ging es gerade so weiter: Kurz vor Ferragosto, dem italienischen Höhepunkt der Ferienzeit, wurde vor Sant’Antioco ein sechs Meter langes Boot mit acht Algeriern abgefangen. Der mutmaßliche Steuermann versuchte noch, sich den Kontrollen durch eine Flucht ins Wasser zu entziehen, wurde aber festgenommen.
Das Geschäft hinter den Booten
Wer darin lediglich eine Reihe isolierter Einzelfälle sieht, unterschätzt das System. Anfang August meldete die italienische Polizei die Zerschlagung einer Organisation in Cagliari, die den Ermittlungen zufolge illegale Überfahrten von Algerien nach Sardinien organisiert haben soll. Mindestens fünf Fahrten mit insgesamt mindestens 60 Migranten konnten nach Angaben der Ermittler rekonstruiert werden. Das Netzwerk soll von Algerien über Sardinien bis nach Marseille gereicht haben.
In Algerien wurden demnach Migranten angeworben und die Abfahrten organisiert. In Sardinien kümmerte sich die lokale Struktur um Aufnahme und weitere Logistik. In Marseille soll ein wichtiger Finanzier gesessen haben: Ein Geschäft, womöglich mit weiteren Verbindungen in die organisierte Kriminalität.
Melonis Vize-Premier Matteo Salvini wird seit Jahren nicht müde, zu betonen: „Es geht immer und ausschließlich um Menschenhandel. Diese müssen wir bekämpfen.“ Die Migration, von NGOs dargestellt als Flucht vor persönlicher Not, ist ein lukratives Geschäftsmodell.
Mittlerweile erhöht allerdings Algerien selbst den Druck. Nach Angaben der algerischen Behörden wurden allein zwischen dem 12. und 18. August 223 Menschen an der illegalen Ausreise über das Meer gehindert. Weitere 211 irreguläre Migranten wurden im Landesinneren aufgegriffen. Die algerische Regierung hat angekündigt, die Kontrollen entlang der Küste zu verstärken. Das ist bemerkenswert und zeigt, dass auch Algerien die sogenannten „Harraga“ als Problem betrachtet. „Harraga“ bedeutet bedeutet auf Arabaisch „diejenigen, die [ihre Papiere] verbrennen und bezeichnet jene illegalen Migranten, die ihre Identitätsnachweise vernichten und häufig über maritime Schlepperrouten nach Europa streben.
Doch der Fall des 17-jährigen Mädchens zeigt: Es geht nicht nur um Ankunftszahlen und Statistik. Im Zweifel reicht ein Schlepperboot, ein gewissenloser Steuermann, ein krimineller illegaler Migrant, um einen Menschen in Lebensgefahr zu bringen. Die Migration findet nicht nur dort statt, wo Kameras stehen, sondern bedroht zunehmend Sicherheit und Leben von Europäern dort, wo sie ihrem Alltag nachgehen.
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