IEA-Exekutivdirektor Fatih Birol warnt aktuell laut Agence France-Presse vor der schwersten Energiekrise seit Jahrzehnten: „Wir stehen vor der größten Bedrohung der Energiesicherheit in der Geschichte der Menschheit“, sagte Birol in einem Interview. Der Konflikt rund um den Iran hat zu einer faktischen Blockade der Straße von Hormus geführt und löst die größte Versorgungsunterbrechung auf dem globalen Ölmarkt aus, die jemals verzeichnet wurde.

Durch diese Engstelle, durch die normalerweise 20 Prozent des weltweiten Ölverbrauchs transportiert werden – etwa 20 Millionen Barrel pro Tag an Rohöl und Produkten – kommen kaum noch Tanker. Zudem wurden Raffinerien beschädigt und große Produktionsbetriebe lahmgelegt. Die IEA schätzt, dass die Krise schlimmer ist als die beiden Ölkrisen der 1970er Jahre zusammen. Der Gasmarkt sei fast doppelt so stark betroffen wie nach dem Beginn des russischen Angriffs auf die Ukraine 2022. Die Wiederherstellung normaler Öl- und Gasflüsse aus der Golfregion könnte nach einem Waffenstillstand noch Monate, in manchen Szenarien sogar noch weit länger dauern.

Die Rohölpreise haben die Marke von 100 Dollar pro Barrel überschritten, Diesel, Kerosin und Flüssiggas (LPG) verteuern sich noch stärker. Besonders betroffen sind Entwicklungs- und Schwellenländer in Asien, aber auch Europa und die USA spüren die Folgen durch steigende Inflationsrisiken, deutlich höhere Lebenshaltungskosten und potenzielle Stagflation. „Der Krieg im Nahen Osten schafft eine große Energiekrise, einschließlich der größten Versorgungsunterbrechung in der Geschichte des globalen Ölmarktes“, erklärte Birol. Und: „In Abwesenheit einer schnellen Lösung werden die Auswirkungen auf Energiemärkte und Volkswirtschaften immer gravierender.“ Die IEA betont, dass die Politik die Dimension dieser Krise bislang unterschätzt.

„Kein Land wird von den Auswirkungen dieser Krise verschont bleiben, wenn sie sich weiter in diese Richtung entwickelt“, warnt Fatih Birol. Daher seien globale Anstrengungen erforderlich. „Ich hoffe sehr, dass dieses Problem so bald wie möglich gelöst wird.“ In Europa würde das ganze Ausmaß „noch nicht verstanden werden“.

IEA: Nachfrage muss sinken

Als unmittelbare Reaktion haben die 32 IEA-Mitgliedsländer bereits die größte Freigabe strategischer Ölreserven in der Geschichte der Organisation beschlossen: 400 Millionen Barrel sollen den Markt stabilisieren. Doch reine Angebotsmaßnahmen reichen nicht aus, meint die Agentur. In dem neuen Bericht „Sheltering from Oil Shock“ – veröffentlicht am 20. März 2026 – legt die IEA einen konkreten Zehn-Punkte-Plan vor, der Regierungen, Unternehmen und Haushalte zu sofortigen Maßnahmen zur Senkung der Nachfrage aufruft. Der Fokus liegt auf dem Verkehrssektor, der etwa 45 Prozent des globalen Ölverbrauchs ausmacht. Zu diesen Empfehlungen gehören:

• Wo möglich Homeoffice fördern, um Pendelverkehr zu reduzieren.
• Tempolimits auf Autobahnen um mindestens 10 km/h senken.
• Öffentlichen Nahverkehr stärken und dessen Nutzung fördern.
• In Großstädten Wechselkennzeichenregelungen (ungerade/gerade Tage) einführen.
• Carsharing und effizientes Fahren vorantreiben.
• Für Liefer- und Nutzfahrzeuge optimierte Routen und Wartung.
• Flüssiggas aus dem Verkehr in die Haushalte umleiten.
• Nicht notwendige Flugreisen vermeiden.
• Auf elektrische oder moderne Kochmethoden umsteigen.
• In der Industrie Flexibilität bei Rohstoffen und kurzfristige Effizienzsteigerungen nutzen.

„Diese Maßnahmen können Verbrauchern helfen, Kosten zu senken, Märkte zu entlasten und Kraftstoff für wesentliche Zwecke zu erhalten“, so Birol. Die Agentur hebt hervor, dass gezielte Unterstützung für vulnerable Haushalte effektiver sei als breitflächige Subventionen. Viele Länder – darunter in Asien und Europa – haben bereits erste Schritte wie Tempolimits oder Homeoffice-Appelle umgesetzt. In Slowenien wurden bereits Sprit-Rationierungen verordnet.

In Deutschland und der EU werden die Auswirkungen vor allem bei Kraftstoffpreisen, Heizkosten und Transport stark zu spüren sein, eine neue Inflationswelle ist zu befürchten. Dies gefährdet wiederum eine erhoffte wirtschaftliche Erholung nach der Ukraine-Krise. Die deutsche Bundesregierung prüft zusätzliche Entlastungspakete, doch Birol mahnt: „Ich habe nicht den Eindruck, dass die politischen Entscheider die Tragweite des Problems vollständig verstanden haben.“ Eine globale Kraftanstrengung sei nötig, um die Straße von Hormus wieder zu öffnen und langfristig die Abhängigkeit von kritischen Routen zu reduzieren.

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