„… Pfad des ökosozialistischen Umbaus der Ökonomie …“

Dass dieser sozialistische, d.h. planwirtschaftliche Pfad dieses Mal ohne Revolution (also Mord und Totschlag) eingeführt wurde, hat mit der sadistischen Charakterstruktur der Protagonisten dieser Planwirtschaft zu tun (die nicht zwingend eine Revolution braucht). „Planwirtschaft“ bedeutet, dass man andere Menschen zu bestimmten Handlungen und zu bestimmtem Konsum zwingt. Und genau da geht den Sadisten das Herz auf: Herrschaft über andere Menschen. Das ist deren Lebenselixier.
PS: Dieses allgemeine Verständnis von „Sadismus“ führt u.a. Erich Fromm in seinem Buch „Furcht vor der Freiheit“ aus.

#Im Jahresverlauf wird sich zeigen, ob es der Bundesregierung im Zusammenspiel mit dem Brüsseler Regulierungsregiment gelingt, den Kfz‑Markt auf eine Weise zu manipulieren, dass der E‑Automarkt sein Momentum bekommt und sein moderates Wachstum fortsetzen kann.# Kapitalismus + Planwirtschaft = Staatskapitalismus. Der schlimmste Hybrid, durch und durch zerstörerisch.

Hybridantriebe sind natürlich Schwachsinn, alleine wegen des Gewichts 2er Antriebe. Auch E-Autos werden im Verbrauch durch das Gewicht einer ökologischen Erzählung nicht gerecht. Wer E-Autos kauft, gehört meist zur „privilegierten“ Schicht der Eigenheimbesitzer. Wer sich eine Solaranlage mit Speichermedium leisten kann, tankt sein Auto mit eigener Solar-Energie. Aber auch das macht nur für Pendler Sinn. Dieser Markt ist schnell gesättigt. Aber wie soll man in der Groß- oder Kleinstadt nachts das eigene Auto laden?

Viel Spaß dabei, bei weit höheren Ausgaben, die den Benzinpreis nicht annähernd wett machen, denn der geht vorrüber und man hat eine Problemkarre im Haus, bei problematischen Tanken angefangen, hin zur Streckenleistung, höherer Brandgefahr, den Folgekosten für eine neue Batterie und den Minimal-Wiederverkaufswert der in diesem vermeintlichen Sparmodell steckt und vermutlich schreckliche Einbußen beim Verkauf erwarten läßt und eine neue Batterie das mindeste wäre um überhaupt noch was dafür zu bekommen. Das ist allenfalls ein Zweitwagen für kürzere Strecken und für solche, die auf Geld nicht achten müssen und wer mit solchen Kisten schon unterwegs war um dann nicht rechtzeitig… Mehr

Die klassische Autoindustrie, die noch Verbrenner herstellt, kann gar nicht anders, als zunehmend e-Autos in den Markt fast zu egal welchem Preis zu drücken. Der Flottenwert an Co2-Abgabe wird jährlich verschärft, für jeden Verbrenner werden so wachsende Strafzahlungen fällig. Es ist Irrsinn mit System, dem schnell ein Ende bereitet werden könnte, wenn man a) die Co2-Neutralität der e-Autos infrage stellen würde (Braunkohleantrieb) und b) auch die Co2-Emmission und Umweltschäden bei der Herstellung von Autos (seltene Erden, Kupfer,…) einbeziehen würde, wenn man denn schon diesen Wahnsinn nicht ganz abschafft. Der Green Deal ist wie diese schweizerische Selbstmordmaschine, drückt man auf den… Mehr

Dennoch machen derzeit Hybridantriebe das Rennen. …… Und das Votum der Privatkunden wird für sie gewinnen. Ist aus meiner Sicht auch das einzige was Sinn macht für jemanden, der sich das Elektroauto nicht als virtue signal und Drittwagen auf die breite Auffahrt stellt. Sondern ein universell einsetzbares Auto braucht. Die öffentliche Ladeinfrastruktur ist nach wie vor beklagenswert, diese Tatsache wird ja allgemein propagandistisch als „Reichweitenangst“ etikettiert, als sei das ein Problem des Nutzers. Und nachdem auch für die europäischen Hersteller anscheinend die Lieferverträge für die ollen NMC-Akkus, die niemand haben will der das Auto nicht nach drei Jahren zurückgibt, so… Mehr

E – Autos mit vernünftiger Reichweite und Platz für die Familie sind weiterhin praktisch unbezahlbar. Dazu kommt das Ladeproblem, wenn man in einem Mehrfamilien-Hochhaus lebt. In wenigen Jahren werden viele, die jetzt noch ihr Fahrzeug abnutzen, ohne individuelle Mobilität auskommen müssen. Auf dem Land wird das dramatische Folgen haben. Bei uns fahren stündlich ein Bus, aber nicht am Wochenende und auch nur zum nächsten regionalen Bahnhof, 3 faches Umsteigen ist manchmal erforderlich. Es ist praktisch unmöglich, damit Jobs anzunehmen, die um 6 Uhr starten. Oder nach Vereinsabenden nach 20 Uhr noch nach Hause zu kommen. Mir fehlt die Fantasie, was… Mehr

Hybridautos sind alleine schon versorgungstechnisch das Beste: man kann fossil tanken, muss aber nicht. In Zeiten, in den vom Strom über Diesel bis Benzin alles teurer wird und zwischen Stromausfällen und französischen Tankstellenschließungen alle Varianten möglich sind, fährt man am besten zweigleisig.

Wenn es so weiter geht wie es zu befürchten ist, mit einem Verlust von Erwerbstätigkeit, einer Abnahme der Einzahler und einem gleichzeitigen Anstieg der Empfänger, einer daraus resultierenden erhöhten Abgaben- und Steuerquote, wird der Konsum weiter eingeschränkt. Dieser Verlust der Kaufkraft wird sich auch auf den globalen Automarkt auswirken, unabhängig vom Antrieb. Dazu kommt eine allgemeine Teuerung aufgrund von Nachfrage und einer (künstlichen??) Verknappung von Rohstoffen. Ergänzend in der Sache, würden beide Antriebe unter gleichen Wettbewerbsbedinungen am Markt angeboten, müsste man wahrscheinlich kaum über die E-Mobilität nachdenken. Trotz aller Hebel welche in Bewegung gesetzt werden, bleibt die E-Mobiltät hinter den… Mehr

„Kaufprämie „, „Förderung“ und ähnliches sind nur andere Worte für Subventionen und Subventionen sind Steuergelder die abfließen und Steuergelder müssen von der gesamten Bevölkerung erwirtschaftet werden. Selbst die Ärmsten zahlen mit jedem Einkauf MWSt.