München erwägt den Verkauf seiner Flughafenanteile, auch ein Schloss und Seegrundstücke stehen zur Disposition. Die Schulden steigen, während Bayerns industrielle Basis unter Druck gerät. BMW und Audi verlieren Gewinne, Zulieferer streichen Arbeitsplätze. Der große Ausverkauf des einst starken Bundeslands beginnt.
picture alliance / SvenSimon | Frank Hoermann
Der Freistaat Bayern galt jahrzehntelang als wirtschaftliches Kraftzentrum Deutschlands. Während anderswo industrielle Strukturen zerfielen, entstanden zwischen München, Ingolstadt und Nürnberg Weltkonzerne, hochproduktive Mittelständler und Hunderttausende gut bezahlte Arbeitsplätze. Mit diesem Wohlstand ließ sich prächtig Politik machen. Inzwischen gerät die industrielle Grundlage des bayerischen Reichtums ins Wanken. In München wird bereits darüber nachgedacht, das Tafelsilber zu verkaufen.
Ausgerechnet die Beteiligung am Münchner Flughafen steht zur Disposition. Stadtkämmerer Christoph Frey (SPD) hat gegenüber der tz einen Verkauf der städtischen Anteile ins Spiel gebracht. München hält 23 Prozent an dem internationalen Luftverkehrsdrehkreuz, der Bund besitzt 26 Prozent, der Freistaat Bayern 51 Prozent. Der Wert der Münchner Beteiligung wird auf rund eine Milliarde Euro geschätzt. Freys Begründung: Die Stadt erhält derzeit keine Gewinnausschüttungen. „Wenn wir weiter keine Rendite erhalten, können wir die Anteile auch verkaufen“, erklärt der Kämmerer.
Über die Ausschüttung entscheidet allerdings die Gesellschaftermehrheit, und der Freistaat hat daran bislang kein Interesse. München könnte nach Schätzungen jährlich einen mittleren zweistelligen Millionenbetrag erhalten. Stattdessen steht nun der Verkauf eines strategisch bedeutenden Vermögenswertes im Raum. Oberbürgermeister Dominik Krause (Grüne) lehnt das ab, weil die Stadt ihre Mitspracherechte verlieren würde, insbesondere bei einer möglichen dritten Startbahn. Doch CSU, SPD, FDP und Volt könnten im Stadtrat eine Mehrheit für den Verkauf organisieren.
Milliarden Schulden und eine immer längere Verkaufsliste
Die Haushaltszahlen erklären den Verkaufsdruck. Bereits in ihrer ursprünglichen Planung rechnete die Kämmerei für Ende 2026 mit einem Schuldenstand von 9,76 Milliarden Euro. Im September konnte München zwar die geplante neue Kreditaufnahme um 460 Millionen Euro auf 1,95 Milliarden Euro reduzieren. Gleichzeitig weist der Nachtragshaushalt für 2026 im Ergebnishaushalt ein Minus von 638 Millionen Euro aus, das durch Rücklagen ausgeglichen werden soll. Einer der reichsten Städte Deutschlands reicht ein Haushaltsvolumen von rund zehn Milliarden Euro nicht mehr, um ohne erhebliche neue Schulden auszukommen.
Beim Flughafen soll es nicht bleiben. Nach Recherchen der Abendzeitung wird auch über den Verkauf von Schloss Kempfenhausen am Starnberger See nachgedacht. Das rund 500 Jahre alte Anwesen gehört der Landeshauptstadt, einschließlich eines etwa 2,5 Hektar großen Grundstücks. FDP-Fraktionschef Jörg Hoffmann möchte die Immobilie verkaufen. Der mögliche Erlös wird auf mindestens zehn Millionen Euro geschätzt. Dabei erzielt das Gesamtanwesen einschließlich der Pachteinnahmen des benachbarten Klinikgrundstücks sogar einen Überschuss. Für 2026 wurden knapp 140.000 Euro errechnet.
Und die Liste ist länger. Auch das rund 150 Hektar große Badeparadies Possenhofen am Starnberger See hat Hoffmann im Blick. Seit den sechziger Jahren bietet die Anlage den Münchnern kostenlosen Zugang zu einem der schönsten Seen Bayerns. Ebenfalls als Verkaufskandidaten genannt werden das ehemalige Gesundheitsamt an der Dachauer Straße, ein städtisches Gebäude mit Hotel neben dem Deutschen Theater und ein Grundstück am Vogelweideplatz. Die Münchner Grünen haben eingeräumt, in der Rathauskoalition die Veräußerung nicht betriebsnotwendigen Vermögens prüfen zu wollen. Noch sind das Überlegungen, keine beschlossenen Verkäufe.
Der Vorgang reicht weit über München hinaus. Nach Zahlen des Bayerischen Landesamtes für Statistik, über die BR24 berichtet, erzielten Bayerns Kommunen 2024 rund 815 Millionen Euro durch Vermögensverkäufe, 2025 bereits eine Milliarde Euro. Im ersten Halbjahr 2026 stiegen die entsprechenden Einnahmen gegenüber dem Vorjahreszeitraum um rund 40 Prozent auf 617 Millionen Euro. Doch den Verkäufen von einer Milliarde Euro stand 2025 ein kommunales Haushaltsdefizit von 4,5 Milliarden Euro gegenüber. Die bayerischen Städte und Gemeinden leben zunehmend von der Substanz, die frühere Generationen aufgebaut haben. Und selbst das genügt nicht mehr.
Bayerns industrielle Stärke schwindet zusehends
Während die Kommunen nach Käufern für ihren Besitz suchen, geraten jene Unternehmen unter Druck, die den bayerischen Wohlstand überhaupt erst ermöglicht haben. Der Freistaat verdankt seine wirtschaftliche Stärke nicht den politischen Sonntagsreden der CSU, sondern Generationen von Unternehmern, Ingenieuren, Facharbeitern und Beschäftigten. Nach Angaben des Bayerischen Landesamtes für Statistik sank die Produktion von Kraftwagen und Kraftwagenteilen in den ersten acht Monaten 2026 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 7,8 Prozent. Im Maschinenbau betrug der Rückgang 8,4 Prozent. Die gesamte Industrieproduktion lag 1,9 Prozent unter dem Vorjahresniveau.
Die jüngsten Zahlen von BMW zeigen, was sich hinter solchen Statistiken verbirgt. Anfang November meldete der Münchner Autobauer für das dritte Quartal einen Rückgang des Nettogewinns um knapp 15 Prozent auf 1,45 Milliarden Euro. Der Umsatz sank um fast sechs Prozent. Besonders dramatisch entwickelt sich das Chinageschäft: Dort brachen die Auslieferungen um rund ein Viertel ein. Der Konzern musste seine Erwartungen für 2026 erneut reduzieren.
Gleichzeitig entstehen neue Produktionskapazitäten außerhalb Deutschlands. BMW hat im ungarischen Debrecen ein hochmodernes Werk aufgebaut und produziert dort den elektrischen iX3. Wie das Handelsblatt im Oktober berichtete, fliegt der Konzern seit Monaten regelmäßig Fachkräfte aus München und anderen deutschen Werken nach Ungarn, um die dortige Produktion hochzufahren und Mitarbeiter auszubilden. Die industrielle Kompetenz stammt aus Deutschland, die neue Fabrik steht in Ungarn.
Audi streicht Tausende Stellen, Zulieferer folgen
In Ingolstadt sieht es nicht besser aus. Audi meldete für die ersten neun Monate 2026 einen Rückgang des operativen Ergebnisses von 1,56 auf 1,15 Milliarden Euro. Die operative Umsatzrendite liegt nur noch bei 2,7 Prozent. Weltweit sanken die Auslieferungen der Marke Audi um 11,4 Prozent, in China um 24,5 Prozent. Bereits im vergangenen Jahr wurde der Abbau von rund 7.500 Arbeitsplätzen in Deutschland bis Ende 2029 vereinbart. Betroffen sind die Standorte Ingolstadt und Neckarsulm.
Noch härter trifft es Teile der Zulieferindustrie. Der in Herzogenaurach ansässige Schaeffler-Konzern kündigte erst am 3. November die Streichung von 3.460 Arbeitsplätzen an europäischen Standorten an, davon rund 2.660 in Deutschland. Vier deutsche Werke sollen geschlossen werden. Eine Betriebsrätebefragung der IG Metall Bayern hatte bereits 2025 ergeben, dass 76 Prozent der befragten Automobilzulieferbetriebe einen Beschäftigungsrückgang erwarten. 57 Prozent planten Produktverlagerungen. Es geht längst nicht mehr nur um einzelne Unternehmen, sondern um ganze industrielle Wertschöpfungsketten.
Hohe Energiepreise, Abgaben, Bürokratie, die deutsche und europäische Regulierungspolitik sowie die Schwierigkeiten der politisch forcierten Antriebswende belasten die Wettbewerbsfähigkeit. Hinzu kommen die Konkurrenz aus China, internationale Handelskonflikte und strategische Fehler der Hersteller selbst. Von einer Staatsregierung, die sich jahrzehntelang als Sachwalter wirtschaftlicher Vernunft präsentiert hat, dürfte man erwarten, dass sie daraus Konsequenzen zieht. Stattdessen pflegt Markus Söder seine öffentliche Inszenierung, während die industrielle Basis seines Freistaats erodiert.
Das Erbe wird verramscht, die Zukunft wandert ab
Bayern ist noch immer ein wirtschaftsstarkes Bundesland. Im ersten Halbjahr 2026 wuchs seine Wirtschaftsleistung um ein Prozent. Doch getragen wurde dieses Wachstum von Dienstleistungen, während das Produzierende Gewerbe die Entwicklung bremste. Ein Industriestandort kann noch längere Zeit von den Erfolgen früherer Jahrzehnte zehren, während Investitionen bereits an andere Standorte fließen, Arbeitsplätze verschwinden und Zulieferstrukturen zerbrechen.
Münchens Verkaufspläne sind ein absolutes Alarmsignal. Während Unternehmen ihre Kosten senken, Arbeitsplätze streichen oder neue Produktionskapazitäten im Ausland aufbauen, sucht die Politik nach neuen Geldquellen und entdeckt schließlich den Besitz, den frühere Generationen aufgebaut und hinterlassen haben. Eine Milliarde Euro für Flughafenanteile mag eine Haushaltsrechnung sehr kurzfristig erleichtern. Genaugenommen ist das nur ein Tropfen auf dem heißen Stein.
Das Tafelsilber kann man nur einmal verkaufen. Danach bleiben die Schulden. Und eine Politik, die den Wohlstand ihrer Vorgänger ausgegeben hat und weiter massivst auf Pump lebt und das Geld seiner Steuerzahler verschleudert.
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Alles vom bayerischen Wähler abgesegnet. Die kriegen, was sie verdienen.
Fast. Die fangen an Waffen zu bauen. Damit dann alle was davon haben. 🙂
Dann ist also die Party auch in Bayern vorbei, nicht nur im Ländle. Die Gewerbesteuereinnahmen in Stuttgart werden 2026 nur halb so hoch sein wie geplant. Sindelfingen mit seinem Cluster-Risiko steht noch schlechter da. Heulen und Zähneklappern überall, wie konnte das passieren fragt man sich nach dem Schlachten der goldene Eier legenden Gans Autoindustrie und Zulieferer.
Natürlich, schuldig sind diese warum auch immer so fleissigen Chinesen und wie immer, die AfD.
Isch over halt. Ach was. Grün-Schwarz wird es selbstverständlich richten.
Ist Bayern dann auch “ arm aber sexy ?“, wie Berlin ? Zumindesten stellt Bayern dann die Bundespräsidentin mit Ilse Aigner .
Bayern ist jetzt im dritten Schritt des Zyklus. Und wenn die linken Parteien inklusive der CSU abgewählt und AfD-Politiker und -Wähler das Land wieder aufgebaut haben (eine entsprechend knallharte Remigrationspolitik und den Dexit vorausgesetzt), dann werden die wohlstandsverwahrlosten Schäfchen wieder Linke an die Macht wählen.
BMW, Audi….
SPD und Grüne hatten geschlossen im Europäischen Parlament für Verbrennerverbot plus Strafzahlungen gestimmt, ein Vorschlag der EU-Kommission, der die logische Folge des Green Deals plus Taxonomie (Co2-Reduktion für jeden Sektor) bei gleichzeitiger, weder von der Politik noch von den Lobbies bestrittener Annahme der Co2-Neutralität von e-Mobilen, ist.
In hartes EU-Recht geformt wurden unter der CDU-Merkel-Regierung ohne Not die unverbindlichen Pariser Klimaziele, Keimzelle des Green Deals.
Die Abwärtsspirale ist da. Man kann die Steuern erhöhen wie man will, das Aufkommen sinkt, die Sozialausgaben werden durch die zunehmende Arbeitslosigkeit steigen. Highway to Hell, This is the End my Friend…
Verstehe ich das richtig. Die Stadt hat ein Anwesen, an dem sie sogar Geld verdient. Und trotzdem wollen sie es wegen kurzfristiger Gewinne verkaufen?
Denkt irgendein Politiker weiter als die Nasenspitze? Zugegeben, dem einen oder anderen mag das aufgrund der langen Holznase schwer fallen. Aber sie könnten es zumindest mal versuchen!
Kein Wunder, dass China an uns vorbeizieht. Die denken in >5 Jahrenplänen.
Ich wüßte ja zuu gerne, WER diese Kostbarkeiten kauft.
Herr Söder, bitte jetzt unbedingt eisern am Kurs des wirtschaftlichen Schrumpfens (des sogenannten »Degrowth«) und »der großen Transformation« (a.k.a »Energiewende«, »Klimarettung« und »Green Deal«) weiter festhalten.
Nur so können die gesteckten Ziele bis 2045 noch alle erreicht werden. Sie schaffen das!
„…Die Stadt erhält derzeit keine Gewinnausschüttungen. „Wenn wir weiter keine Rendite erhalten, können wir die Anteile auch verkaufen“…“ Oder aber man wirft diejenigen raus, die so was fordern, weil sie genau null Ahnung von Haushaltsführung und Vermögensverwaltung haben. Mit dem Verhöcken der Beteiligung fehlt nicht nur ein paar Jahre die Gewinnausschüttung, sondern eben dauerhaft. Diese dauerhaft fehlenden Gewinne müssen dann durch den dummen Steuerzahler auszugleichen werden – sparen ist ja Land auf, Land ab, keine Option. Und die eine Millarde Verkaufserlös ist schneller an die angeblich Geflohenen dieser Welt verteilt als die CSU „Kampf gegen rechts“ buchstabieren kann. Was dann?… Mehr
Tja – go woke, get broke.
Aber die Bayern halten gern der CSU noch die Stange, damit CSU-Söder mit den CDU-Kumpanen noch mehr zerstören kann…