Vom Herbst der Reformen kann man sich auch an den Kamin zurückziehen und Gabriel García Márquezs Roman „Der Herbst des Patriarchen“ aufschlagen. Am besagten Kamin würde man möglicherweise dem Einfall nachgeben, nicht sofort freilich, aber mit zunehmender Lektüre, den spanischen Titel „El otoño del patriarca“ mit „Der Herbst der Eliten“ zu übersetzen.

Der Palantir-Chef Alex Karp fordert, dass Deutschland sich den Schlaf aus den Augen reiben, sich neu erfinden, die Tugenden eines Unternehmers zeigen müsse, denn: „Deutschland steckt in einer Krise – und wenn es nicht handelt, verliert Europa sein industrielles Herz.“ Nachdem Bosch angekündigt hatte, 13.000 Stellen zu streichen, prognostiziert der Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer: „Bis zum Jahr 2030 gehen wir davon aus, dass im gesamten Zulieferfeld rund 100.000 Arbeitsplätze wegfallen. Dabei sind Insolvenzen bei mittleren und kleineren Zuliefern nicht ausgeschlossen.“

Thyssenkrupp Steel plant einen Stellenabbau von 11.000 Jobs. Binnen eines Jahres sind laut Meldungen in der deutschen Wirtschaft 100.000 Jobs weggefallen. Nun kündigt auch die Lufthansa an, bis 2030 4000 Jobs zu streichen – und bei dieser Planung wird es nicht bleiben. Für die Airlines wird Fliegen in Deutschland zu einem unrentablen, zu einem Verlustgeschäft. Die Preise werden von der Politik getrieben, durch „extrem hohe Belastungen durch Steuern und Gebühren“, wie Branchen-Sprecher und Eurowings-Chef Jens Bischof im Interview mit der WELT einschätzt. „Das ist zum Beispiel sieben Mal mehr als in Spanien … Geld verdienen Airlines derzeit vor allem außerhalb Deutschlands. Da boomt die Luftfahrt.“

Die Aussicht ist dementsprechend düster: „In Bremen, Dresden, Köln/Bonn, Leipzig/Halle, Münster/Osnabrück, Nürnberg, Stuttgart – überall stehen Flüge auf der Kippe. Das sind Hochburgen des Mittelstands, des Maschinenbaus, der Tech-Industrie. Diese Unternehmen brauchen direkte, schnelle Verbindungen in die Welt, die bislang über Zubringerflüge zu den internationalen Drehkreuzen Frankfurt und München sichergestellt werden. All diesen Regionen droht die Abkoppelung vom globalen Luftverkehr.“ Bischof erläutert, dass jedes Mittelstreckenflugzeug in Deutschland im Grunde ein mittelständisches Unternehmen ist, mit dem 170 Arbeitsplätze und 70 Millionen Euro Wertschöpfung in Verbindung stehen.

Doch für ein Land, dessen Eliten heftige Flugscham empfinden, wenn andere als sie selbst fliegen, Eliten, die mit allem medialen Druck und aller Macht und mit Heerscharen von finanzierten NGOs dafür kämpfen, dass Deutschland – außer sie selbst – vom Flugzeug auf das Fahrrad umsteigt. Deutschland hat die höchste Luftverkehrsteuer. Bischof rechnet vor, dass „die staatlichen Kosten …sich mittlerweile auf 4,4 Milliarden Euro pro Jahr“ summieren, „wovon allein die Hälfte eine Sondersteuer ausmacht“.

Auf der einen Seite treibt die regierende Brandmauereinheitspartei die deutsche Wirtschaft in die Krise und ins Ausland, auf der anderen Seite stellt die regierende Brandmauereinheitspartei für die „internationale Klimafinanzierung“ die Rekordsumme von 11,8 Milliarden Euro bereit. Damit verdoppelt sie noch die von der Vorgängerregierung zugesagte Summe von mindestens 6 Milliarden Euro.

Klar, dass diese Regierung mit dem Geld nicht auskommt, dass bereits Überlegungen angestellt werden, die Pflegestufe 1 zu streichen, Rentnern einen Soli abzuknöpfen und/oder sie in einen Rentnerarbeitsdienst zu zwingen, zudem das Ehegattensplitting zu streichen, die Erbschaftssteuer zu erhöhen. Der Staat braucht dringend Geld aus Deutschland für das Ausland, für den „Globalen Süden“. Die Ausplünderung der Deutschen wird massiv von der Regierung betrieben, die keine Gelegenheit verstreichen lässt, deutsche Gelder, auch die gepumpten, ins Ausland zu schaffen. Wie frohlockt doch Entwicklungsministerin Reem Alabali Radovan (SPD): „Deutschland steht auch in schwierigen Zeiten an der Seite des Globalen Südens.“

Richtigerweise müsste es heißen: Deutschland schuftet auch in schwierigen Zeiten für den Globalen Süden, bis eben nichts mehr von Deutschland übrig ist. Oder wie der Palantir-Chef sagte: „Deutschland steckt in einer Krise – und wenn es nicht handelt, verliert Europa sein industrielles Herz.“ Die Botschaft ist bei Reem Alabali Radovan und ihren Kollegen offensichtlich nicht angekommen. Man weiß nicht recht, in welcher Welt sie leben.

Ehrlich wie diese Regierung ist, brüstet sie sich damit, dass 6,1 Milliarden Euro aus dem Haushalt kommen. Und der Rest? Mit 5,7 Milliarden Euro finanzieren KfW und DEG (Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft) unter anderem Solar- und Windanlagen. Die Chinesen freut es. Besonders hübsch ist, dass auch der Ausbau des Nahverkehrs in Indien, Südafrika, Indonesien und Mexiko mit deutschen Geldern finanziert werden soll. Verschuldet die deutsche Regierung nicht gerade uns und unsere Kinder mit 500 Milliarden Euro für die Werterhaltung der zusammenbrechenden Infrastruktur, beispielsweise auch des Nahverkehrs in Deutschland?

Es sind die dysfunktionalen Eliten Deutschlands, die das Land herunterwirtschaften, die beständig von Wirtschaftswachstum reden, wobei sie alles unternehmen, jegliches Wirtschaftswachstum zu verhindern.

Der eingangs erwähnte Roman des großen lateinamerikanischen Schriftstellers beginnt so: „Während des Wochenendes fielen die Aasgeier über die Balkone des Präsidentenpalastes her, zerrissen mit Schnabelhieben die Drahtmaschen der Fenster und rührten mit ihren Flügeln die innen erstarrte Zeit auf, und im Morgengrauen des Montags erwachte die Stadt aus der Lethargie von Jahrhunderten…“